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          当地时间17日,一份由美国商务部起草的关于美国进口汽车关税的报告将呈交给美国总统特朗普,或为后者向全球汽车及零部件制造商征收关税铺平道。市场普遍预计,如果美国决定征收此项关税,那么日本、欧盟、韩国等向美国出口汽车和零部件的国家及地区将受到重要影响。

          借口

          17日,美国商务部将针对进口汽车及零部件的232调查报告提交给特朗普,该报告将对美国是否应当以及如何推出汽车税给出。

          看过该报告草案的多名汽车业界人士透露,该报告预计将进口汽车是对美国的,并对汽车及零部件进口征收20%-25%的关税。报道称,报告提交后,特朗普将有90天时间决定是否加征关税。透社称,在做出是否征税的决定之前,特朗普可能选择暂不公布该报告的具体。

          上述报告是美国商务部应特朗普的要求从去年开始筹备的,依据是美国1962年《贸易扩展法》第232条款,该条款授权评估汽车及零部件进口是否对美国造成。《纽约时报》16日称,232条款赋予总统进口并在发现商业的情况下征收无关税的。特朗普已经使用该对进口钢铁和铝征税。现在,他可以在汽车及零部件进口上该条款。

          害人损己代价不小

          德新社17日表示,在16日的慕尼黑安全会议上,总理默克尔严厉美国计划对欧洲进口汽车征收惩罚性关税。默克尔说,许多企业已在美国建厂,如果这些厂制造的汽车突然对美国的构成,那真是吓人。

          经济信息研究所注册协会15日公布的一项研究显示,美国提议对汽车课征25%的关税计划,长期可能导致对美国的汽车出口减少高达50%,并严重影响对其他国家的出口。数据显示,如果对包括和墨西哥在内的进口汽车和零部件征收25%的关税,那么进口汽车的价格将上涨17%以上,平均约为每辆5000美元。即使是在美国生产的汽车,价格也会上涨5%左右,约合1800美元,因为它们都使用一些进口零部件。

          《日本经济新闻》17日称,特朗普如果加征汽车关税,对美国经济的影响也很大。美国艾奥瓦州党格拉斯利表示:提高汽车和零部件关税将对购买或维修汽车的消费者造成巨大负担,无论这些汽车是进口的还是国产的。他还说,关税不是长期解决方案。尽管它们可能为国内产业提供短期,但是以普通消费者和日益依赖全球复杂供应链的行业为代价。

          称,特朗普的汽车关税几乎肯定会导致日本和欧盟的报复。欧盟准备对特斯拉征税!《经济周刊》17日表示,关于美国对欧盟汽车征收可能关税的争议继续燃烧。欧盟现在正在准备对策。

          意图模糊保持威慑

          日本《朝日新闻》16日称,美国一方面推动相关手续,使得可以随时追加关税,另一方面希望在今后与日欧通商谈判中对方做出让步。日本汽车业界相关人士认为,美国商务部之所以推出该报告,是因为目前正在与中国进行谈判,不希望与日本和欧盟的关系恶化。在以3月1日为期限的美中谈判取得一定共识之后,将集中精力与日本和欧盟谈判。当前只要不公开报告,就可以在模糊美方意图的同时,保持对日本汽车征收关税的效果。

          中国世贸组织研究学会副会长霍建国17日接受《环球时报》记者采访时说,特朗普在接到商务部的报告之后,可能会欧盟坐到谈判桌前与之进行贸易谈判,欧盟也有可能出于对美国市场的重视做出退让,然后双方签署一个贸易协议。

          但我觉得除汽车关税之外,特朗普更重要的目的是与欧盟通过谈判,做出一系列的贸易安排,比如让欧盟更多市场,让美国实质性从中获益,展示给国内,为其明年连任打下基础。霍建国认为,欧美可能会就汽车关税问题展开长达一年的反复纠缠,而美国之所以高举高打,除汽车贸易逆差之外,还可能考虑到6月的G20、以及在WTO上寻求欧盟的一致。汽车贸易背后,其实是一个更大的局。

        

          原标题:快递新规今起正式实施 快递员送货上门属违规

          中新网客户端5月1日电(记者 邱宇) 中国第一部专门针对快递业的行规《快递暂行条例》自2018年5月1日起施行,针对快递员是否可以送货上门快件丢失后如何索赔等问题进行了明确。

          

          市某小区外的快递柜上提示,提醒快递员放进货柜前首先征得收件人同意。中新网 邱宇 摄

          送货上门——

          快递员送货上门属于违反

          4月初,中新网曾报道称,多家快递公司存在快递员不愿意送货上门的情况。据受访者反映,有的快递员送货上门,且客服称现在都是去驿站自取,以后所有快递都会这么做。

          快递员是否可以送货上门?上述《条例》,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

          这意味着,快递员送货上门属于违反。贯铄企业CEO、快递专家赵小敏此前接受中新网记者采访时指出,如果快递员想放在代收点或快递柜,那么首先要征得收件人的同意,如果收件人不同意,则必须送货上门。

          末端派件

          ——鼓励企业共享设施 推广智能快递柜

          不过,在送货上门方面,快递员也有自己的苦衷。比如,有些小区快递车辆入内;部分快递单上的门牌号不准确;经常遇到收件人不在家的情况,导致送货效率降低、快件积压;担心快递车或车内的快件被盗,等等。

          正因为快递员有这些困扰,国家也鼓励最后一公里的配送要多样化。《条例》明确,鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。

          《条例》提出,鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术,促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。

          

          

        资料图:快递员使用智能快递柜投送包裹。韩章云 摄

          实名制

          ——身份信息不实快递企业不得收寄

          在寄件方面,《条例》提到了实名制的问题。快递实名制是指寄件人需要出示身份证、登记个人信息,已于2015年底正式推行。

          《条例》进一步明确,经营快递业务的企业收寄快件,应当对寄件人身份进行查验,并登记身份信息。寄件人提供身份信息或者提供身份信息不实的,经营快递业务的企业不得收寄。

          隐私

          ——泄露寄件人隐私最高罚款10万

          快递实名制成为保障快递包裹安全的措施之一,但同时引发人们对隐私安全的担忧。

          对此,《条例》,除有关部门依照法律对快件进行检查外,任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息,情节严重的最高处10万元罚款。

          

          

        一张快递单上,收件人手机号码被部分隐藏。中新网 邱宇 摄

          损坏索赔

          ——可要求快递运单所属企业或服务企业赔偿

          在运送途中,因快件损坏或丢失而引发的纠纷时有发生。

          关于索赔问题,《条例》,用户的权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的,用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿,也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。

          另外,快件延误、丢失、损毁或者内件短少的,对保价的快件,应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件,依照民事法律的有关确定赔偿责任。鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种,鼓励经营快递业务的企业投保。

        

          22日上午10时

          三亚车站接到一个奇葩报警

          报警女子称

          她在动车上购买了快餐

          但餐食没有配筷子

          服务员必须赔偿其损失费10万元

          否则她就不出站

          

          接报后,立即赶到现场。报警人郭某称,她乘坐从海口到三亚的D7307次动车,在该趟动车上点了一份牛肉面后,发现没配筷子,遂找服务员理论,因服务员态度不好,她便要求服务员赔偿损失费10万元。

          

          之后,该动车餐饮主管林经理称可退费,并赔礼道歉,郭某不接受道歉与退费,一定要一个说法,讨不到说法就绝不出站。

          

          民知郭某,这不是治安问题,不属于警务受理范围,可通过投诉或民事诉讼进行,但是拒不出站,滞留在站台上就将涉嫌公共场所秩序。

          

          当时正有一趟动车准备进站,对其进行后,将郭某带离站台,随后,郭某表示愿意通过正常程序正当。

          警方呼吁,对于非警务事件,如民事合同纠纷等,市民旅客可通过正常程序正当,不要报警占用有限的警务资源。

          来源:南国都市报

          记者:王

          编辑:南瓜小粉象

          真是个奇葩的报警求助

          让人哭笑不得

          对此你怎么看?

          快来留言区说说